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互联网时代谁该入股中石化下游

日期:2014年4月9日 14:04

   日前,中石化董事会审议并一致通过了《启动中国石化销售业务重组、引入社会和民营资本实现混合所有制经营的议案》。议案中,董事会同意对中石化油品销售业务板块进行全面重组,引入社会与民营资本参股,实现混合所有制经营,且授权董事长在社会与民营资本的持股比例不超30%的情况下,行使有关权力。此消息一经报道,即引起坊间热议。

 

  支持者认为,这是国企改革探索混合所有制的第一枪,同时也是新一轮油气行业改革的试水之作,理应予以鼓励和欢迎。但更多的观点还是较为谨慎,认为中石化下游销售板块吸引民资面临诸多挑战,而最大的挑战在于,民资进入之后,无法获得主导权,且下游严重依赖上游,而上游又完全受制于中石化,则民资入股,无异于陪太子读书。

 

  此种看似谨慎,实则悲观的观点,窃以为尚停留在传统产业的思维窠臼之中。放眼今日余额宝、理财通等几个互联网金融产品的介入,即让整个金融行业面临巨大变局,整个行业格局可能因此为之一变。当我们以互联网思维来看待中石化销售业务板块引入民资的举措时,或许此举的潜在影响才真正得以彰显。

 

  先来看一看中石化销售板块的家底。截至2013年年底,中石化销售业务板块拥有自营加油(气)站30532座,成品油管线超过1万公里,储存设施的总库容约1500万立方米。另一个与中石化加油站密切相关的资产是易捷便利店,2011年的数字为1.92万家,目前应超过2万家。这一组数据,最引人注目的是遍布全国各地的加油站和易捷便利店,它们对于觊觎移动支付入口的余额宝、理财通们来说,无疑是再好不过的合作伙伴。

 

  对于中石化来说,引入从事能源行业的民营企业,当然可以为其带来一条稳赚不赔的融资渠道,为其进一步拓展下游市场、延伸产业链(如拓展易捷便利店的数量和单店规模等)带来良好的资金支持。同时也可能带来一个紧箍咒,即作为产业投资者,参股方将会从行业的角度对其进行严格的监管,可能形成都一定的掣肘,降低决策效率。但无论是余额宝背后的阿里巴巴,还是理财通背后的腾讯,从其一贯的投资风格来看,即便在互联网相关的领域,他们也并不急于谋求控股权,在日常管理过程中也相对超脱,更近似于战略投资者。他们关注的,往往是与其整体战略相关的那块资产。而在这个问题上,对他们来说无疑是大量的网点和支付需要。

 

  对余额宝、理财通来说,如果入股中石化的下游销售业务,其用意也绝不单纯在于合作卖油,而是通过与中石化深度合作,获得全国近1.37亿(2013年底数据,相信这一数据还将持续增长,且此类人群的支付能力要高于社会平均水平)有车一族的移动支付入口(互联网企业一旦入股,即可开展移动支付优惠、在线油卡销售支付甚至直接关联等),从而牢牢将其捆版在自己的价值链之上。也就是说,对于中石化和阿里、腾讯来说,3万多座加油站、2万家便利店,无疑是彼此O2O业务的最好交叉点,二者的合作无疑充满了想象空间。

 

  滴滴打车和快的打车为争抢移动支付入口而大打出手,各掏出数亿资金补贴司机与用户。腾讯为获得O2O平台而向大众点评网投资4亿美元,获得20%的股份。相信中石化销售终端网络将成为BAT(百度、阿里、腾讯)们争夺的新战场。当然,决不要忘记,中石化之外,还有中石油、中海油旗下的加油站,以及大量的民资加油站,他们同样将会成为移动支付玩家们的重要猎物,只是民资加油站的整合难度要大很多。

 

  无论怎样,相信中石化放开销售板块,引进民资,有望引发新一轮移动支付抢滩大战。当然我们也希望移动支付抢滩大战,能够如鲶鱼般触动整个能源产业垄断与管制的松动,促进能源行业整体改革的推进。(作者单位:上海燃气集团)

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